F1 Antonelli spiega come ha perso la pole gomme fredde e errore nel primo settore

Russell conquista la pole nella sprint race sul tracciato di Gilles Villeneuve a Montreal, appuntamento legato al Gran Premio del Canada. La leadership ottenuta, però, non spegne l’inseguimento: Andrea Kimi Antonelli rimane infatti a contatto stretto, pronto a rendere la sfida più viva nella giornata successiva.

russell in pole nella sprint race a montreal, antonelli vicino

Il quadro della sprint race mostra una situazione chiara: Russell firma il riferimento in pista e si prende la pole. Antonelli si presenta come il principale antagonista, chiudendo le fasi decisive della sprint qualifying a soli 68 millesimi dal tempo migliore.

La distanza risicata mantiene aperto uno scenario di confronto diretto. Antonelli, da parte sua, sottolinea come alcuni aspetti tecnici e alcuni dettagli dell’esecuzione abbiano impedito di spingere al massimo nelle tornate che hanno definito la posizione in griglia.

come antonelli ha mancato il colpo: soft fredde e grip non gestito

Antonelli individua due passaggi specifici che hanno condizionato la prestazione nelle due prove decisive della giornata. La spiegazione parte da un errore nel primo settore, seguito dalla scelta di accelerare per sfruttare al meglio il primo giro disponibile con le soft. In quel contesto, il pilota indica che le gomme risultavano non pronte e quindi fredde, elemento che ha limitato la capacità di rendere nei tempi utili.

Nel secondo tentativo, Antonelli afferma inoltre di non aver sfruttato bene il grip nel primo settore. Pur con queste criticità, il risultato finale resta comunque molto vicino alla pole, con una seconda posizione che lascia spazio a ottimismo per la gara di domani.

le parole di antonelli dopo la sprint qualifying

Il pilota mette insieme i dati delle due uscite e definisce il bilancio complessivo: un primo settore in cui è arrivata una parte d’errore, una gestione delle soft non ottimale per via della temperatura non ideale, e un grip nel secondo giro non pienamente sfruttato. Il riferimento resta comunque Russell, con Antonelli intenzionato a trasformare la vicinanza in un risultato in gara.

partenze e modifiche frizione: cosa può cambiare domani

Con la W17 che scatterà dalla prima fila, il fattore decisivo diventa il via. Antonelli evidenzia che sarà fondamentale partire meglio rispetto a quanto accaduto nelle prime quattro gare della stagione, in modo da mettere pressione sin dalle prime fasi.

nuova leva della frizione a montreal

Secondo quanto riportato, Mercedes si presenta a Montreal con una nuova leva della frizione sul volante, introdotta per agevolare i piloti nelle partenze. Antonelli collega il lavoro alle sensazioni raccolte durante le libere, affermando che le scelte adottate hanno portato a una crescita concreta soprattutto nella gestione iniziale della gara.

Il pilota ribadisce che l’obiettivo resta capitalizzare domani in pista, usando le indicazioni emerse nel corso della giornata. Le modifiche alla frizione vengono descritte come positive nel loro impatto immediato.

pacchetto novità mercedes: bilanciamento rivisto e risultati già visibili

Antonelli esprime anche un giudizio favorevole sul pacchetto di novità esordito proprio al Gilles Villeneuve. Il pilota spiega che le novità hanno modificato il bilanciamento della monoposto, con un effetto che si discosta dalle prime uscite della stagione. Pur restando presente da chiarire ogni ulteriore dettaglio, Antonelli afferma che sta funzionando tutto bene.

La lettura complessiva porta quindi verso una condizione positiva: le novità introdotte sono collegate a prestazioni coerenti con quanto serviva in pista. Domani, però, viene indicato come un altro giorno, con la necessità di rientrare in azione e tradurre quanto emerso fin qui in un risultato concreto in gara.

ospiti e protagonisti citati

• Andrea Kimi Antonelli
• Russell