F1 audi con ali fisse a monaco scompare l’attuatore ’ala anteriore della r26

Monte Carlo rappresenta un banco di prova particolare, meno legato all’efficienza aerodinamica e più concentrato sulla ricerca del massimo carico. Le prime immagini arrivate dalla pit lane del GP di Monaco mostrano variazioni tecniche di rilievo, con un focus specifico sulla monoposto Audi e sulle scelte effettuate per rispondere alle condizioni del Principato.

audi r26 a monaco: spariscono i comandi dell’ala mobile anteriore

Nel contesto del GP, sull’Audi R26 ha attirato l’attenzione la modifica relativa all’ala anteriore. L’elemento aerodinamico presentava in precedenza i comandi dell’attuatore dell’ala mobile, coperti da cover in carbonio visibili nelle configurazioni precedenti. A Monaco, quei dettagli sono scomparsi: l’ala viene ora gestita tramite un semplice fissaggio del primo flap, accompagnato da una riduzione della resistenza all’avanzamento.

fIa e ala mobile vietata: motivazioni di sicurezza nel principato

La decisione deriva da un intervento della FIA, che per ragioni di sicurezza ha stabilito il divieto dell’ala mobile a Monte Carlo. Il timore riguarda l’uscita dal Tunnel, scenario in cui le monoposto potrebbero raggiungere velocità massime molto superiori rispetto alla norma, considerando anche le vie di fuga limitate nella zona della chicane del porto.

hinwil e vantaggio aerodinamico: profili ripuliti e incavo sul profilo principale

Una volta fissati i profili mobili in risposta al nuovo scenario, i tecnici del team di Hinwil hanno lavorato per ricavare un margine tecnico. L’intervento consiste nel ripulire il profilo principale dal comando dell’attuatore, lasciando spazio alla creazione di un piccolo incavo. La modifica è descritta come un elemento che consente di aumentare la spinta verticale, sfruttando quindi l’occasione offerta dai cambiamenti imposti e dalle soluzioni adottate.

audi r26 e obiettivi a monaco: ritorno in zona punti

La squadra guidata da Mattina Binotto considera Monte Carlo un appuntamento centrale. La vettura affidata alla cura tecnica di James Key punta a tornare in zona punti dopo un ciclo di quattro gare in cui la R26 non è riuscita a far avanzare la classifica nel mondiale Costruttori.

andamento in campionato: due punticini con gabriel bortoleto e contesto favorevole

Finora la R26 ha ottenuto soltanto due punticini, conquistati nella fase iniziale della stagione in Australia con Gabriel Bortoleto. L’ipotesi sulla possibilità di un miglioramento si lega a caratteristiche legate all’utilizzo della monoposto: il riferimento è all’ottima adattabilità nelle curve lente e al fatto che nel Principato la power unit pesa meno rispetto ad altri tracciati.

Personaggi e membri del team citati:

• Mattina Binotto
• James Key
• Gabriel Bortoleto