F1 stangata leclerc 20 secondi di penalità per tagli nell’ultimo giro scivola all’ottavo posto

Charles Leclerc esce dalla gara con un bilancio severo: dopo la conclusione della corsa ha manifestato chiaramente la delusione per un errore nell’ultimo giro. La situazione si è accesa quando Leclerc, impegnato a restare incollato a Oscar Piastri per conquistare il terzo posto, ha perso la traiettoria e ha finito in testacoda contro le barriere in uscita di curva 3. L’impatto ha causato un danno al braccetto dello sterzo, rendendo la SF-26 visibilmente compromessa.

errore a curva 3 e danno al braccetto dello sterzo

Con solo tre quarti di giro ancora da percorrere prima della bandiera a scacchi, Leclerc ha comunque deciso di proseguire nel tentativo di tagliare il traguardo. La monoposto presentava un danno evidente e, per effetto del guasto al braccetto dello sterzo, la gestione delle traiettorie è diventata estremamente complessa. In particolare, Leclerc ha tagliato diverse curve e, in conseguenza di queste scelte forzate, ha finito per spingere fuori traiettoria la vettura del doppiato Arvid Lindblad.

episodio con george russell e verifica dei commissari

Nel quadro dell’ultimo settore, è emerso anche un episodio al tornantino dell’ultima parte di pista che ha coinvolto George Russell. Il contatto è stato leggero, e Russell è riuscito comunque a completare il sorpasso. In un primo momento la manovra è finita sotto la lente dei commissari, ma l’esito dell’analisi è stato un nulla di fatto: la valutazione ha tenuto conto del fatto che Russell, in frenata, avrebbe modificato leggermente traiettoria.

tagli di chicane nel finale e sanzione a leclerc

La decisione disciplinare, invece, ha riguardato un altro aspetto: i tagli di diverse curve effettuati da Leclerc durante l’ultimo giro, collegati in parte al fatto che, con il braccetto dello sterzo rotto, la possibilità di far girare la vettura, soprattutto l’anteriore sinistra, risultava fortemente limitata. A fine gara, i commissari hanno valutato se le escursioni fuori pista del secondo settore potessero essere considerate vantaggio illegittimo.

sanzione drive-through convertita in penalità di 20 secondi

Per l’infrazione contestata, Leclerc ha ricevuto una sanzione definita molto pesante. Il provvedimento è stato un drive-through; poiché non era possibile scontarlo con un passaggio in pit a gara conclusa, la sanzione è stata convertita in una penalità di 20 secondi.

motivazioni addotte da leclerc e risposta dei commissari

Nel corso della convocazione, Leclerc ha spiegato che la sua vettura faticava a curvare a destra dopo il contatto con il muro. Secondo quanto dichiarato, questo problema lo avrebbe portato a tagliare alcune delle chicane più strette di Miami. Il ragionamento dei commissari ha seguito un criterio diverso: anche se la situazione derivava da un guasto, l’atto di tagliare le chicane avrebbe comunque prodotto un vantaggio duraturo nel modo in cui è stato ottenuto.

comunicato dei commissari sui tagli e sul vantaggio

Secondo il comunicato, la vettura 16 sarebbe andata in testacoda all’ultimo giro alla curva 3, colpendo il muro ma proseguendo in pista. Il pilota avrebbe riferito che l’auto sembrava in ordine, salvo per la difficoltà ad affrontare correttamente le curve a destra, con conseguente necessità di tagliare le chicane verso la bandiera a scacchi. La conclusione del collegio è stata che il fatto di lasciare la pista per tagliare le chicane abbia generato un vantaggio persistente.

Il comunicato aggiunge anche un passaggio chiave: un problema meccanico, pur esistente, non costituirebbe una giustificazione valida per ottenere quel tipo di vantaggio. Per questa ragione viene inflitta una penalità di Drive Through in relazione al numero di volte in cui l’auto ha lasciato la pista guadagnando tempo o posizione.

nessuna azione ulteriore sulla presunta insicurezza

I commissari non hanno avviato ulteriori provvedimenti rispetto alla presunta condizione di insicurezza della vettura, ritenendo di non avere elementi sufficienti. È stato valutato anche se esistesse una violazione nel continuare a guidare un’auto con un problema meccanico considerato ovvio e riconoscibile. La decisione finale ha indicato l’assenza di prove di un problema meccanico con tali caratteristiche, con conseguente mancanza di ulteriori azioni.

classifica finale: ottavo posto e record personale di colapinto

Con la penalità comminata, Leclerc ha chiuso la sua gara scivolando fino alla ottava posizione. Il risultato lo ha visto finire alle spalle del compagno di squadra Lewis Hamilton, oltre che dietro a Franco Colapinto su Alpine. Per Colapinto la corsa ha rappresentato il suo miglior risultato di sempre in F1.

Personaggi citati:

• Charles Leclerc
• Oscar Piastri
• Arvid Lindblad
• George Russell
• Lewis Hamilton
• Franco Colapinto