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Il Gran Premio del Giappone è ormai alle spalle, ma il tracciato di Suzuka continua a essere protagonista: la pista nipponica ospita infatti i test Pirelli dedicati alle monoposto di Formula 1, con prove concentrate su mescole pensate per le condizioni di bagnato. L’attenzione si concentra sul lavoro di sviluppo delle gomme da pioggia, in un contesto meteo che ha consentito sessioni tecniche precise e mirate, tra Full Wet e Cinturato Intermedie.

test pirelli a suzuka: pioggia e sviluppo mescole da bagnato

Il circuito di Suzuka, raggiunto da una pioggia battente, ha offerto il scenario ideale per le attività della Casa fornitrice unica del Circus iridato. L’uso di mescole specifiche per l’umido e per il bagnato estremo ha permesso di testare le varianti Cinturato Intermedie e Full Wet.

La programmazione delle prove risponde a un obiettivo dichiarato: proseguire lo sviluppo delle mescole, con la prospettiva di un’eventuale introduzione nel 2027, qualora venga valutata idonea e pronta a sostituire le attuali due gomme da bagnato.

red bull racing e racing bulls: lavoro sulle full wet e sulle intermedie

prima giornata: full wet al mattino, intermedie nel pomeriggio

Nella prima giornata di test, svolta il giorno precedente, sono stati protagonisti due team appartenenti alla stessa famiglia: Red Bull Racing e Racing Bulls. Al volante dei rispettivi programmi sono scesi Isack Hadjar e Liam Lawson, impegnati in prove con configurazioni diverse e orientate alle condizioni di pista più o meno bagnata.

Durante la mattinata la sessione ha ruotato attorno a differenti opzioni di Full Wet. Le mescole impiegate hanno mostrato disegni differenti rispetto a quelli omologati per la stagione in corso.

Nel pomeriggio il programma ha mantenuto la stessa logica di lavoro, pur modificando la scelta gomme: la pista risultava meno bagnata, quindi sono state provate le Intermedie.

prestazioni e tempi: hadjar e lawson con intermedie

Il rendimento complessivo della giornata ha visto Isack Hadjar completare 69 giri per un totale di 401 chilometri. Liam Lawson ha portato a termine 65 giri, per 377 chilometri totali.

Il miglior tempo della giornata è stato firmato da Hadjar con gomme Intermedie, fermando il cronometro su 1'45"510 nella sessione pomeridiana. Anche Lawson ha realizzato il suo crono personale con la stessa mescola, chiudendo con 1'48"025.

test di oggi a suzuka: pista umida e cambio al volante racing bulls

La seconda fase di lavoro prosegue anche oggi, con Red Bull e Racing Bulls impegnati a continuare il percorso di sviluppo sulle gomme Pirelli. Le condizioni del tracciato restano umide, quindi l’utilizzo rimane orientato alle mescole da bagnato.

uscita di pista di arvid lindblad e gestione della vettura

Nel corso della giornata odierna si registra un episodio rilevante per la Racing Bulls. Arvid Lindblad ha infatti preso il posto di Liam Lawson al volante della Racing Bulls VCARB03 e, durante la sessione, è andato a sbattere alla Degner 2 (curva 9).

L’impatto ha causato danni al muso della vettura, ancora in livrea speciale utilizzata durante il gran premio di domenica. Lindblad è rimasto fermo in pista e ha dovuto attendere una vettura dei comissari per rientrare ai box. La VCARB03 è stata invece riportata in pit lane con il carro attrezzi.

L’esito dell’incidente è positivo sul piano fisico: Arvid Lindblad è uscito illeso dallo scontro.

personaggi coinvolti nei test pirelli a suzuka

Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad.