McLaren e Enkei rinnovano la storica collaborazione sulla MCL40
Nel 2026 il quadro regolamentare concede alle squadre margini di manovra significativi, riaccendendo l’interesse per i cerchi come leva di gestione termica attorno agli pneumatici. La libertà ritrovata permette di esplorare configurazioni, materiali e lavorazioni su misura, con l’obiettivo di influire su calore, massa non sospesa, rigidità e risposta dello sterzo durante le prestazioni in pista.
cerchi e libertà regolamentare nel 2026
La precedente impostazione, basata su cerchi standard forniti da un unico fornitore e su copricerchi identici, limitava le possibilità di sviluppo. Con l’apertura della regola, le squadre possono collaborare con partner specializzati per progettare cerchi che rispondano alle specifiche esigenze di gestione termica e dinamica, riducendo o modulando il trasferimento di calore tra freno e cerchio e scegliendo lavorazioni e geometrie mirate.
soluzioni su misura e collaborazioni
La novità di quest’anno sta nel riaprire legami con fornitori storici o nuove collaborazioni, per creare prodotti dedicati alle singole esigenze di ciascuna scuderia. Questo approccio non riguarda solo l’interazione con gli pneumatici, ma estende il campo a parametri cruciali come la massa non sospesa, la rigidità strutturale e la risposta dello sterzo. In passato, alcune esperienze hanno mostrato che interventi mirati sui cerchi possono contribuire a gestire meglio le temperature e a garantire prestazioni più costanti sui pneumatici.
partner storici e nuove alleanze
Nel contesto di riferimento, Ferrari ha optato per affidarsi nuovamente a BBS, restoring una relazione consolidata prima di un periodo con fornitori alternativi. McLaren, invece, è tornata a collaborare con Enkei, brand giapponese che ha una storia di legami con la scuderia fin dagli anni ’90, fino al 2021 quando Enkei ha ricoperto il ruolo di fornitore ufficiale dei cerchi.
impatto tecnico e sviluppo
Questa direzione normativa rende i cerchi un vero punto di sviluppo, non limitato al rapporto con gli pneumatici ma esteso a gestione delle masse non sospese, rigidezza e risposta dello sterzo. Nel 2024 BBS è stata chiamata a intervenire sui cerchi standard per aumentarne la resistenza, con l’obiettivo di contenere deformazioni che in alcuni casi hanno provocato allentamenti della gomma e perdita di aderenza in pista. A livello di progetto, l’obiettivo è modellare cerchi in magnesio su misura, con pesi contenuti e geometrie studiate per minimizzare la flessione e migliorare la stabilità complessiva.
Il rinnovato focus sui cerchi implica una stretta cooperazione tra team di gara e fornitori specializzati, per realizzare prodotti progettati sulle peculiarità di ciascuna vettura e sul layout dei pneumatici.
figure chiave coinvolte
- Mario Isola
