Mercedes in testa nei test Bahrain, Ferrari a soli due decimi

Il terzo giorno della prima tornata di test pre-stagionali 2026 della Formula 1 è partito con una sessione mattutina di quattro ore sul circuito di Sakhir, Bahrain. In vetta alla classifica è balzata la Mercedes guidata da George Russell, capace di stampare il miglior tempo della giornata, infrangendo per prima la soglia dell'1’34”. Le condizioni dell’asfalto erano attorno ai 36 gradi, e la pista appariva ancora relativamente sporca nelle fasi iniziali, fornendo un contesto di sviluppo che potrebbe non riflettere completamente i valori reali della settimana successiva.

test pre stagionali formula 1 2026 giornata 3 a sakhir

risultati della sessione mattutina

Il tempo di riferimento è stato stabilito da Russell, con 1:33.918, precedendo gli avversari e segnando un primo turno decisivo in condizioni non completamente competitive. Dietro di lui, Lewis Hamilton ha chiuso a 1:34.209, guidando anche la SF-26 di Ferrari e completando una notevole quantità di giri. Max Verstappen si è attestato al terzo posto a 1:35.341, con la RB22 impegnata su una strategy diversa. Nella top five sono seguiti Oliver Bearman (1:35.972) e Oscar Piastri (1:36.390).

long run e programmi di lavoro

Mercedes ha proseguito con un focus sui long run, con Russell autore di 21 giri su gomma C1 per simulare uno stint di gara. Questo approccio riflette l’attenzione al comportamento delle monoposto nel passo gara, oltre al miglioramento del recupero dati durante sessioni prolungate. In generale, 9 team su 11 hanno superato la distanza di una gara, che a Sakhir sarebbe pari a 57 giri, evidenziando un impegno diffuso verso verifiche di affidabilità e consistenza. Tutti i costruttori presenti hanno spinto meno di quanto potrebbe sembrare, con Aston Martin e Cadillac che hanno registrato andamenti meno intensi.

panorama delle vetture in pista

Dietro Russell, la Ferrari SF-26 guidata oggi da Lewis Hamilton ha realizzato 69 giri, circa otto in meno della Mercedes e quindici in meno della Racing Bulls di Liam Lawson, che si è rivelata la maggiore attività tra le quattro ore. Hamilton ha lavorato anche su dati raccolti con i rastrelli posizionati dietro le ruote posteriori della Rosse.

Dopo le polemiche di ieri sera, Max Verstappen è tornato al volante della RB22 e ha chiuso al terzo posto, a circa 1”4 dal tempo di Russell, segno che la Red Bull ha privilegiato un lavoro di sviluppo piuttosto che la ricerca della prestazione assoluta. Oliver Bearman ha seguito al quarto posto, confermando la crescita della Haas TGR VF-26. Oltre la top five, l’Alpine di Franco Colapinto e la Williams FW48 di Carlos Sainz si sono distinte, rimanendo lontane dai riferimenti di Mercedes e Ferrari.

La sessione ha visto anche un intenso lavoro sulle mescole: Valtteri Bottas ha guidato la Mercedes con una distanza evidente dalle posizioni di vertice, e Gabriel Bortoleto ha guidato l’Audi in nona posizione, senza annullare una posizione dall’ultima ora di prove. L’evento ha registrato complessivamente 64 e 68 giri per le rispettive vetture di Colapinto e Williams, entrambi concentrati su valutazioni di performance su diverse configurazioni di assetto.

In una cornice di lavoro molto mirata, Aston Martin e Cadillac hanno seguito prove diverse: i britannici hanno confrontato cofani motore alternativi finalizzati a migliorare la respirazione del V6 Honda, mentre Cadillac ha provocato l’unica bandiera rossa della giornata a seguito di un guasto che ha costretto Bottas a fermarsi in pista. Dopo l’intervento, la vettura statunitense è rientrata ma ha chiuso i giri in modo contenuto, con 37 giri totali.

In chiusura, una panoramica dei nomi protagonisti della sessione rinvia ad alcuni volti noti, come quelli menzionati di seguito.

nomi chiave della sessione

• George Russell
• Lewis Hamilton
• Max Verstappen
• Oliver Bearman
• Oscar Piastri
• Franco Colapinto
• Carlos Sainz
• Liam Lawson
• Gabriel Bortoleto
• Lance Stroll
• Valtteri Bottas

Questi nomi emergono come protagonisti chiave della mattinata, che ha mostrato una base di affidabilità già solida e una proiezione di sviluppo per le prove successive.

— Il team di Motorsport.com