MotoGP eliminate le wild card stagione 2027: cosa cambia e perché

La Gran Prix Commission ha annunciato cambiamenti regolamentari destinati a incidere in modo diretto sulla MotoGP, con ricadute concrete sulla gestione della griglia e sul modo in cui i costruttori possono testare sviluppi in gara. La decisione più rilevante riguarda le wild card, fino a oggi legate alle concessioni e sfruttate come leva per inserire una moto aggiuntiva in specifici contesti stagionali.

motoGP 2027 senza wild card in griglia per nessun costruttore

A partire dalla stagione 2027 non saranno più ammesse wild card sulla griglia della classe regina. La misura verrà applicata a tutti i costruttori, senza differenze legate alla fascia di concessioni di appartenenza.

wild card finora ammesse in base alle concessioni e alle fasce

Nel periodo precedente, il regolamento consentiva l’impiego di una moto extra in alcune occasioni. Le possibilità erano collegate al livello di concessioni disponibile. Un esempio citato riguarda la Ducati, indicata come priva della possibilità di schierare Michele Pirro, dato che risulta al momento residente nella Fascia A.

Gli altri marchi, appartenenti alle Fascia C e Fascia D, potevano invece contare su 6 wild card, secondo quanto riportato.

regolamento 2027 e “ripartenza” nelle concessioni

Dal prossimo anno entrerà in vigore un nuovo pacchetto di regole: i motori passeranno a 850cc rispetto ai 1.000cc attuali, verrà ridotto l’impatto dell’aerodinamica e verrà disposto il bando degli abbassatori. All’interno di questo quadro, concessioni e classificazioni dovrebbero ripartire, con tutti i soggetti ricondotti alla Fascia B, che sulla carta avrebbe previsto accesso a tre wild card.

La scelta annunciata oggi, però, elimina la possibilità di organizzarle, chiudendo l’utilizzo delle wild card come variabile di gestione stagionale.

impatti delle nuove regole su sviluppo e disponibilità piloti di riserva

L’intervento priva i costruttori di uno strumento che le concessioni assicuravano per accelerare lo sviluppo. Le wild card permettevano infatti di provare gli aggiornamenti dei prototipi anche nel contesto dei weekend di gara, non soltanto durante i test.

La decisione viene collegata anche a una necessità emersa nei rapporti con i promoter: la richiesta di disporre di piloti di riserva fissi per limitare il rischio di griglie incomplete in caso di infortuni.

ruolo delle wild card e utilizzo di piloti già impiegati in stagione

La disponibilità di una chance in gara risultava particolarmente appetibile quando consentiva non solo l’accesso come sostituzione, ma anche la possibilità di disputare almeno alcune gare. In stagione, secondo quanto indicato, l’impiego delle wild card avviene regolarmente tramite specifici piloti.

Augusto Fernandez è indicato tra i nomi citati, insieme agli altri piloti che ricorrono nel quadro attuale: Lorenzo Savadori per l’Aprilia, Takaaki Nakagami per la Honda, Pol Espargaro per la KTM e Augusto Fernandez per la Yamaha.

Tra le delibere rese note è incluso anche un chiarimento ulteriore: viene precisato che, in questa stagione, non sarà possibile disputare wild card con la moto da 850cc prevista per il prossimo anno. La scelta è stata formalizzata in modo esplicito, con l’obiettivo di evitare interpretazioni o utilizzi non conformi.

regolamento 2027: controllo pressione gomme e modifica procedura di partenza

Restano operative anche altre indicazioni legate alla stagione 2027. Sul fronte pneumatici, la Gran Prix Commission ha annunciato il passaggio dalle gomme Michelin a quelle Pirelli, mentre la regola sul controllo della pressione resterà valida anche nel 2027, mantenendo in continuità l’approccio già discusso nelle ultime due stagioni.

avvio con Start Delayed: warm-up lap con nuovo riferimento temporale

Con effetto immediato, sono state introdotte novità relative alla procedura di partenza. La modifica riguarda la gestione del conto alla rovescia quando viene dichiarato un “Start Delayed” sulla griglia: il conteggio per il Warm-Up Lap riprenderà dal cartello dei 5 minuti anziché da quello dei 3 minuti.

piloti citati nel contesto delle wild card

• Michele Pirro
• Lorenzo Savadori
• Takaaki Nakagami
• Pol Espargaro
• Augusto Fernandez