MotoGP Yamaha punta su Izan Guevara in Pramac per la prossima stagione

Il passaggio alla MotoGP sta prendendo forma per Izan Guevara, con Yamaha pronta a consolidare un progetto che punta dritto alla stagione successiva. Mentre l’intesa viene definita nei dettagli, l’attenzione del paddock si concentra su tempi, contratto e ricadute operative sul team Pramac, con una sequenza di eventi sportivi recenti che hanno accelerato l’interesse attorno al pilota maiorchino.

izan guevara motoGP: contratto fino al 2027 e salto nella classe regina

Nei prossimi passaggi negoziali, Izan Guevara debutterà in MotoGP nella prossima stagione con Yamaha e all’interno del Prima Pramac Racing, la stessa struttura con cui gareggia in Moto2 dallo scorso anno. Le informazioni raccolte indicano che, alla fine della stagione precedente, il pilota ha prolungato il contratto con la Casa di Iwata per un altro anno: l’accordo tra le parti risulta quindi esteso fino al fine del 2027.

Al momento della firma del prolungamento non era stato specificato in quale categoria avrebbe corso durante la stagione successiva. A determinare un’accelerazione sono stati i risultati e l’andamento mostrato nelle ultime settimane e nei primi appuntamenti dell’anno: dopo un finale di stagione 2025 caratterizzato dal successo nel Gran Premio di Valencia, è arrivato anche un inizio 2026 con tre podi nelle prime cinque gare, includendo la vittoria di domenica scorsa a Le Mans.

Con questi elementi, Yamaha e il pilota stanno predisponendo le condizioni per consentire il salto in classe regina attraverso un nuovo contratto, da mettere nero su bianco prima della pausa estiva se l’iter seguirà quanto prospettato.

izan guevara carriera: moto3 campione del mondo e avvio difficile in moto2

Izan Guevara, nato a maiorca e destinato a compiere 22 anni il 28 giugno, ha già una traiettoria di rilievo. Nel 2022 si è imposto come campione del mondo di Moto3 in una stagione estremamente competitiva: 7 vittorie e 12 podi, risultati che hanno aperto la strada alla promozione in Moto2 con il team Aspar.

Il passaggio alla categoria intermedia non ha però portato subito l’impatto atteso. I suoi primi due anni in Moto2 si sono chiusi in modo molto negativo: per Guevara è arrivato un solo podio in 38 gare. In quel periodo, il riscontro della prestazione con la Kalex non è stato sufficiente a trasformare l’eccezionale rendimento di Moto3 in continuità immediata.

yamah a moto2 e svolta tecnico-sportiva: pramac, valencia e impressione sul prototipo

Nel 2025 si inserisce un capitolo chiave legato a Pramac. Secondo il racconto dei protagonisti e delle dinamiche di lavoro, Gino Borsoi, team manager di Pramac e sostenitore del pilota maiorchino con cui aveva già collaborato nel 2022, ha “recuperato” Guevara per il progetto Yamaha in Moto2 all’interno della scuderia italiana.

Durante una fase intermedia, Guevara si è trasferito a Valencia per lavorare con il team manager italiano, con l’obiettivo di tornare progressivamente al proprio livello di guida. Il processo di avvicinamento è stato supportato anche da un migliore adattamento alla Boscoscuro, indicato come fattore che ha contribuito al recupero della competitività.

La chiusura della scorsa stagione si è rivelata determinante. Dopo il successo nel Gran Premio di Valencia, il pilota è riuscito a salire sul prototipo Yamaha di MotoGP in occasione di un test privato a Cheste tenutosi il mercoledì successivo al Gran Premio. Pur in condizioni non ritenute ottimali, i responsabili di Iwata sono rimasti impressionati dalla prestazione del pilota in sella alla M1.

progetto 2027 in motoGP: lineup yamaha con top cred e guevara

Tra Yamaha, Borsoi, il pilota e il suo entourage si sarebbe consolidata la cornice necessaria per far sì che la scommessa del costruttore giapponese per il 2027 punti a riunire nel team Pramac due nomi: Toprak Razgatlioglu e Izan Guevara.

La conseguenza più rilevante riguarda le pedine che potrebbero lasciare la squadra Yamaha. In questa prospettiva, a restare senza la propria attuale moto sarebbe Jack Miller, australiano attualmente in forza a Pramac. Né nella scorsa stagione né all’inizio di questa avrebbe mostrato, sulla M1 di Pramac, le qualità che ci si aspettava dal suo contributo.

motoGP 2027: miller senza offerta e cambiamenti sulle altre posizioni yamaha

Per Jack Miller risulterebbe nessuna offerta disponibile al momento. Con 16 stagioni nel Mondiale alle spalle, il futuro appare lontano dal paddock. Oltre a Miller, anche per il prossimo anno non è previsto il proseguimento con la Yamaha per Alex Rins, anch’egli senza offerte, mentre Fabio Quartararo ha già definito il suo destino con Honda HRC per i prossimi due anni.

Di conseguenza, la formazione Yamaha per il 2027 sarebbe completata, oltre a Razgatlioglu e Guevara, da due piloti nuovi: Jorge Martin, proveniente dall’Aprilia Racing Team, e il giapponese Ai Ogura, attualmente nel Trackhouse Racing Team. Il quadro complessivo viene descritto come una rivoluzione totale guidata da Paolo Pavesio, massimo responsabile della scuderia di Iwata in MotoGP dallo scorso anno.

persone coinvolte nel progetto yamaha e nel passaggio di lineup

• Izan Guevara
• Gino Borsoi
• Tak ehiro Sumi
• Jack Miller
• Alex Rins
• Fabio Quartararo
• Toprak Razgatlioglu
• Jorge Martin
• Ai Ogura
• Paolo Pavesio