Roubaix 2026 percorso e settori in pavé con le stellette di difficoltà

Tra pochi giorni si accende l’attesa per l’Inferno del Nord: in programma una delle gare ciclistiche più seguite della stagione, la Parigi-Roubaix, arrivata alla 123ª edizione. Il focus, come sempre, è tutto sul pavé: chilometri e settori che definiscono l’equilibrio della corsa, con tratti tecnici capaci di cambiare ritmo e selezionare la competizione.

parigi-roubaix 2026: percorso e quadro generale

La corsa prevede partenza da Compiègne e arrivo a Roubaix, dopo 258,3 chilometri. Il tracciato mantiene un’impostazione praticamente sovrapponibile alle ultime edizioni: dopo un avvio adatto a chi cerca velocità, si entra progressivamente nel vivo del pavé, fino agli ultimi settori che portano verso il Velodromo.

prime fasi: velocità e transizione verso il pavé

I primi 95 chilometri si sviluppano su un terreno pianeggiante, con l’evoluzione della gara che tende a crescere rapidamente grazie a velocità elevate. Successivamente inizia la parte più delicata: dal tratto in pietra tra Troisvilles e Inchy, la corsa entra in una sequenza di asperità senza pause reali.

momenti chiave: haveluy-wallenr, arenberg e passaggi decisivi

Dopo 150 chilometri arrivano le prime svolte: il passaggio da Haveluy a Wallers, seguito dalla Foresta di Arenberg, rappresenta uno snodo storico e determinante. La gara tende ad esplodere, ma le pietre non esauriscono il loro impatto: la sequenza continua a richiedere attenzione e capacità di resistere ai colpi del fondo.

chiusura selettiva: anchey-lez-orchies, mons-en-pévèle e carrefour de l’arbre

Superati i 200 chilometri, il tratto Auchy-lez-Orchies – Bersée introduce un’altra porzione di alta difficoltà, il settore di Mons-en-Pévèle. Anche quando la corsa sembra avvicinarsi a una fase più gestibile, resta un altro punto da non sottovalutare: il Carrefour de l’Arbre, indicato come quartultimo tratto. Da lì, la parte finale diventa più scorrevole, con l’obiettivo di lanciarsi verso Roubaix e l’area del Velodromo.

parigi-roubaix 2026: settori di pavé e lunghezze

La composizione dei settori di pavé definisce le tappe della selezione. Di seguito i tratti con indicazione di lunghezza e difficoltà, con lunghezze espresse in chilometri.

• Troisvilles – Inchy: 2,2 km, difficoltà 2,2
• Viesly – Quiévy: 1,8 km, difficoltà 2,2
• Quiévy – Fontaine au Tertre: 3,7 km, difficoltà 2,2
• Viesly – Briastre: 3 km, difficoltà 2,2
• Briastre: 0,8 km, difficoltà 2,2
• Solesmes – Haussy: 0,8 km, difficoltà 2,2
• Saulzoir – Verchain-Maugré: 1,2 km, difficoltà 2,2
• Verchain-Maugré – Quérénaing: 1,6 km, difficoltà 2,2
• Quérénaing – Maing: 2,5 km, difficoltà 2,2
• Maing – Monchaux-sur-Écaillon: 1,6 km, difficoltà 2,2
• Haveluy – Wallers: 2,5 km, difficoltà 2,2
• Trouée d’Arenberg: 2,3 km, difficoltà 2,2
• Wallers – Hélesmes: 1,6 km, difficoltà 2,2
• Hornaing – Wandignies: 3,7 km, difficoltà 2,2
• Warlaing – Brillon: 2,4 km, difficoltà 2,2
• Tilloy – Sars-et-Rosières: 2,4 km, difficoltà 2,2
• Beuvry-la-Forêt – Orchies: 1,4 km, difficoltà 2,2
• Orchies: 1,7 km, difficoltà 2,2
• Auchy-lez-Orchies – Bersée: 2,7 km, difficoltà 2,2
• Mons-en-Pévèle: 3,0 km, difficoltà 2,2
• Mérignies – Avelin: 0,7 km, difficoltà 2,2
• Pont-Thibaut – Ennevelin: 1,4 km, difficoltà 2,2
• Templeuve (L’Épinette): 0,2 km, difficoltà 2,2
• Templeuve (Moulin-de-Vertain): 0,5 km, difficoltà 2,2
• Cysoing – Bourghelles: 1,3 km, difficoltà 2,2
• Bourghelles – Wannehain: 1,1 km, difficoltà 2,2
• Camphin-en-Pévèle: 1,8 km, difficoltà 2,2
• Carrefour de l’Arbre: 2,1 km, difficoltà 2,2
• Gruson: 1,1 km, difficoltà 2,2
• Willems – Hem: 1,4 km, difficoltà 2,2
• Roubaix (Espace Charles Crupelandt): 0,3 km, difficoltà 2,2

Il complesso dei settori prosegue senza interruzioni fino ai tratti più ravvicinati tra le ultime porzioni di pavé. La progressione complessiva porta a una chiusura costruita per favorire l’ultima spinta verso Roubaix, con Carrefour de l’Arbre subito prima della fase finale più fluida e con l’uscita verso l’arrivo finale nel contesto del Velodromo.