Motogp taramaso sachsenring atipica tre anteriori asimmetrici

Il conto alla rovescia verso la pausa estiva in MotoGP si avvicina, ma prima c’è un appuntamento chiave: il Gran Premio di Germania al Sachsenring. Non rappresenta soltanto l’ultima tappa prima del riposo, bensì un vero punto di svolta di una stagione estremamente combattuta, con i primi cinque della classifica iridata racchiusi in appena 40 punti.

sachsenring motogp: circuito atipico e impatto diretto sulle gomme

Il Sachsenring, grande classica del calendario, si distingue per un profilo tecnico particolare: solo tre curve a destra e numerose variazioni altimetriche. Queste specificità rendono la pista particolarmente impegnativa dal punto di vista degli pneumatici, con una sollecitazione marcata su un lato della gomma.

Nel dettaglio, il responsabile Michelin Piero Taramasso ha spiegato che il tracciato richiede un’allocazione molto mirata, orientata a gestire l’energia trasferita soprattutto sul lato sinistro. La configurazione proposta prevede gomme asimmetriche, tanto all’anteriore quanto al posteriore, con la spalla sinistra più resistente rispetto alla spalla destra.

allocazione e specifiche: gomme asimmetriche e scelta delle opzioni

Il Sachsenring sarà l’undicesima gara del campionato, portando la stagione a metà percorso. Proprio per la natura atipica del circuito e per l’andamento variabile delle condizioni, la strategia Michelin punta su coperture ampie in termini di temperatura.

Taramasso ha indicato che, per questo fine settimana, l’allocazione segue un’impostazione condivisa con le squadre, mantenendo le stesse opzioni