Motogp test pirelli a brno si chiude con aprilia in testa e lieve caduta di marquez

Una svolta tecnica sta per prendere forma nella MotoGP: Pirelli, già fornitrice della Formula 1, è pronta a diventare fornitore unico di pneumatici del campionato mondiale. Il cambiamento segna l’avvio di una nuova fase, con l’introduzione di una serie di regole che ridisegnano il quadro generale della categoria regina.

pirelli unica fornitura gomme motoGP e nuovi assetti per il 2027

Il prossimo ciclo prevede un passaggio sostanziale: oltre a nuove coperture, la MotoGP passerà a un motore da 850cc, sostituendo l’attuale configurazione da mille. Al pacchetto di novità si affiancano anche misure aerodinamiche, con riduzione dell’aerodinamica e bando degli abbassatori. Per quanto riguarda la pratica in pista, l’eliminazione interessa già gli abbassatori impiegati nella parte anteriore in partenza durante il prossimo fine settimana, con riferimento alla sessione ad Assen.

test a brno a porte chiuse: clima caldo e poca disponibilità di dettagli

Le indicazioni emerse sono limitate: il test si è svolto oggi a Brno, sullo stesso tracciato che nel fine settimana ha ospitato il GP di Repubblica Ceca. La pista era gommata e, se la temperatura dell’aria risultava leggermente più bassa rispetto a domenica, le condizioni restavano molto calde, descritte come soffocanti.

La giornata di prove è stata assolutamente a porte chiuse. Nonostante la riservatezza, Motorsport.com ha potuto apprendere che Marc Marquez è caduto, senza riportare danni. Per i piloti convocati, l’obiettivo principale resta la raccolta di riscontri utili su gomme e configurazioni della nuova fase tecnica.

aprilia più veloce: tempi e distacchi nel test

Pur senza informazioni ufficiali sui tempi, alcune indicazioni non confermate sono arrivate a delineare un quadro prestazionale. Secondo quanto trapelato, Pirelli ha concluso il lavoro con soddisfazione e i piloti Aprilia avrebbero ottenuto i migliori riscontri.

1'54"0 per le aprilia e riferimento ai giri in gara

Il dato citato per i migliori tempi è un 1'54"0, con un margine di nove decimi rispetto al giro veloce in gara di Fabio Di Giannantonio nella domenica (1'53"122). Il riferimento temporale riportato evidenzia inoltre una distanza di circa tre secondi dalla pole di Ai Ogura (1'51"139).

classifica tempi non ufficiale: ducati, ktm e honda

Altre informazioni non confermate indicano che il tempo delle due Aprilia sarebbe stato abbassato a 1'53"9. Nello stesso quadro, i riscontri riportati sarebbero: Ducati in 1'54", KTM in 1'54"3 e Honda in 1'55".

piloti in pista e prove mirate sulle gomme 2027

La caratteristica principale della giornata è che si è trattato del primo test per piloti titolari e sotto contratto. Alcuni costruttori hanno però schierato anche piloti che l’anno prossimo gareggeranno con moto diverse rispetto a quelle impiegate durante la sessione.

copertura dei marchi: marquez, alderguer, bezzecchi, fernandez e altri

Le soluzioni sviluppate da Pirelli sono state provate da un gruppo ampio, con interventi di piloti e collaudatori di diversi team. La lista comprende Marc Marquez e Fermin Aldeguer (Ducati), Marco Bezzecchi e Raul Fernández (Aprilia), Luca Marini e Joan Mir (Honda), Toprak Razgatlıoglu (Yamaha) e Pedro Acosta (KTM). Presenti anche i collaudatori Daniel Pedrosa e Pol Espargaró (KTM) e Augusto Fernández (Yamaha).

strategie di prova: dati su 850cc e simulazioni di sprint e stint

Lo svolgimento delle sessioni è stato prevalentemente concentrato al mattino, con cielo leggermente più nuvoloso a partire da metà pomeriggio. Le temperature di aria e pista sono state descritte come simili a quelle registrate nel fine settimana di gara.

Oltre alle moto da 850cc destinate al debutto del prossimo anno, alcune squadre avrebbero preparato anche moto attuali adattate per simulare la configurazione tecnica del 2027.

Il Direttore di Pirelli Motorcycle Racing, Giorgio Barbier, ha spiegato che l’impostazione del lavoro è stata impegnativa: molti elementi da valutare dopo un fine settimana con alte temperature e a pochi giorni dal Gran Premio successivo. Dopo sessioni private svolte in precedenza solo con collaudatori, a Brno sarebbe stato possibile raccogliere informazioni utili sugli pneumatici del 2027 anche da piloti con contratti attivi.

Barbier ha inoltre sottolineato che tutti i costruttori avrebbero completato i programmi concordati. Sono stati previsti piani di test differenziati per le due moto, con l’intento di massimizzare la raccolta dati. In alcuni casi sarebbero state eseguite anche simulazioni di Sprint e stint sulla distanza di gara completa. La collaborazione con team e piloti procede secondo quanto previsto, con gli sviluppi in linea con la tabella di marcia.

programma gare: prossime sessioni con piloti titolari a spielberg e valencia

In base ai dati raccolti, Pirelli procederà con un ulteriore step nell’evoluzione del proprio catalogo verso il 2027. Barbier ha indicato che le informazioni di lunedì, insieme a quelle derivanti da futuri test privati—tra cui il test di settembre dopo il GP d’Austria e la prova di fine stagione a Valencia—risulteranno decisive per definire le caratteristiche finali della gamma 2027.

Il test di Brno è stato il primo dei tre appuntamenti programmati in stagione con piloti titolari. Le successive sessioni si terranno il lunedì successivo al Gran Premio d’Austria al Red Bull Ring di Spielberg e il martedì dopo l’ultimo Gran Premio della stagione a Valencia.

piloti coinvolti nel test brno (pirelli motoGP 2027)

• Marc Marquez
• Fermin Aldeguer
• Marco Bezzecchi
• Raul Fernández
• Luca Marini
• Joan Mir
• Toprak Razgatlıoglu
• Pedro Acosta
• Daniel Pedrosa
• Pol Espargaró
• Augusto Fernández