Williams in sovrappeso: il piano per alleggerire la FW48
Con l'inizio della stagione 2026, le monoposto si preparano a una nuova era regolamentare che punta a un peso minimo notevolmente diverso. La soglia passa a 770 chili, con un differenziale di circa 30 kg rispetto al periodo precedente e senza l'unità MGU-H, elemento di esclusione nelle nuove specifiche.
770 kg: la nuova soglia di peso delle monoposto
contesto e risparmio di peso
La riduzione da 800 a 770 chilogrammi implica un risparmio di circa 30 kg e si accompagna all'assenza della MGU-H. Diverse vetture di base hanno toccato velocemente livelli vicini al riferimento durante lo shakedown di Barcellona, evidenziando la sfida di rispettare il nuovo limite.
la situazione della williams e i test pre-stagionali
La Williams ha incontrato difficoltà legate al peso e ha dovuto superare più crash test. Per passare le prove, è stata aggiunta massa tramite ulteriori pelli di carbonio, e solo a fine gennaio la FW48 ha superato i controlli. Nelle ultime due settimane sono circolate voci su un possibile sovrappeso di circa 20-30 kg.
piano per Melbourne e le prime gare
Durante la prima giornata di test pre-stagionali a Sakhir, il team principal James Vowles ha ammesso lo stato di sovrappeso della FW48 ma ha anche indicato un piano mirato per scendere a Melbourne e raggiungere il peso minimo entro il terzo gran premio della stagione. Secondo i calcoli degli avversari che hanno diffuso dati sui pesi, sono molto vicini o sotto la soglia. I pacchetti di sensori presenti sulle vetture pesano circa 12 kg, elemento che complica la stima esatta del peso. Finché non si rimuovono tutte le masse extra, la posizione di ciascuna vettura resta incerta; le cifre di sovrappeso riportate dalla stampa si basano sulla divulgazione di dati da parte di terze parti.
persone nominate
- James Vowles
- Alexander Albon
