F1 spa libere 2 mercedes si carica e antonelli chiude al top lontane le ferrari
La seconda sessione di prove sul circuito di Spa-Francorchamps ha chiarito molte gerarchie in casa Mercedes e, allo stesso tempo, ha delineato una giornata dai contorni netti per diversi team. Dopo le scelte della prima sessione non pienamente soddisfacenti, è arrivato un recupero immediato: gli interventi sull’assetto hanno portato risultati concreti, con un crono di vertice e una risposta immediata al livello di competitività mostrato nelle fasi iniziali della stagione.
secondo turno di prove a spa: antonelli guida con 1'45"944
Nel secondo turno di prove sul tracciato belga, Andrea Kimi Antonelli ha firmato il miglior tempo della giornata, fermando il cronometro su 1'45"944. Il dato rappresenta un miglioramento immediato rispetto al miglior crono personale fatto registrare in precedenza nel corso della giornata, con un vantaggio netto indicato in circa 1 secondo.
Il pilota bolognese, intervenendo sull’assetto dopo quanto emerso nelle libere 1, ha ritrovato la competitività della W17 che era stata apprezzata nella prima parte della stagione. Il risultato finale lo ha consacrato al comando della sessione.
russell lontano e passo gara da valutare sul ritmo
Accanto alla prestazione di Antonelli, in casa Mercedes il quadro non è stato altrettanto lineare per George Russell. Il britannico ha chiuso ottavo, con un distacco di quasi 1"3 dal compagno di squadra.
Nonostante la posizione, la valutazione sul passo gara nelle simulazioni ha restituito segnali diversi: Russell è apparso molto vicino al ritmo mostrato dalla W17 numero 12. Su una pista in cui i sorpassi non risultano impossibili, questa componente potrebbe incidere nella gestione dell’andatura nel prosieguo del weekend.
mclaren e red bull: Norris secondo davanti al terzo posto di verstappen
La McLaren di Lando Norris ha conquistato la seconda posizione, chiudendo a 190 millesimi da Antonelli. Alle spalle si è formato un blocco più distante, con la classifica dominata da distacchi più ampi rispetto alle posizioni di testa.
problemi di scalata per verstappen e buon passo nella simulazione
Max Verstappen ha ottenuto il terzo tempo con la Red Bull RB22. L’olandese ha segnalato ancora problemi legati alla scalata di marce, mentre il ritmo nella simulazione, almeno nella prima parte, ha indicato un passo buono. Il punto chiave resta la necessità di migliorare ulteriormente, considerato che solo le Mercedes sono riuscite a mantenere un passo sull’1'51" e mezzo per oltre 10 giri.
posizioni di rilievo: ferrari, hadjar e piastri
La sessione è risultata meno brillante per le Ferrari. Lewis Hamilton ha chiuso settimo a 7 decimi e mezzo dal tempo di riferimento della giornata, mentre Charles Leclerc ha completato la giornata in undicesima posizione, a un secondo e mezzo da Antonelli.
Leclerc ha chiesto di diminuire il carico all’ala anteriore. Nel giro secco, inoltre, è stato evidenziato un errore evidente nel terzo settore, elemento che ha pesato sulla prestazione complessiva.
hadjar quinto e piastri senza giro buono
Per la seconda Red Bull RB22, Isack Hadjar ha ottenuto il quinto tempo, distaccato di 3 decimi da Verstappen. Il divario appare contenuto in una pista lunga e complessa come Spa-Francorchamps.
Oscar Piastri non ha trovato un giro competitivo: il suo distacco è stato di quasi 1 secondo da Antonelli e di 7 decimi rispetto al compagno di squadra Norris.
colapinto in top ten e la fotografia delle novità tecniche
Franco Colapinto ha portato la prima Alpine in settima posizione. Il risultato ha anche consentito di superare in classifica la Mercedes di George Russell e le Racing Bulls di Arvid Lindblad e Liam Lawson.
Nel contesto tecnico, è stato chiarito che l’esordiente ha montato in macchina le novità realizzate da Racing Bulls. Per Liam Lawson le novità saranno disponibili a breve, ma non in questo fine settimana.
haas e vf-26: bearman e ocon tra la metà e la parte alta della classifica
Ulteriore movimento nella parte centrale della classifica con il 12esimo posto di Oliver Bearman e il 14esimo di Esteban Ocon grazie al pacchetto Haas e al contesto delle altre squadre. Le VF-26 hanno introdotto diverse novità per questo fine settimana, inclusa una soluzione con muso dagli attacchi particolari sul main plane dell’ala.
In mezzo a queste posizioni si colloca la prima Audi R26, affidata a Gabriel Bortoleto. Nico Hulkenberg ha invece fermato la prestazione al 17esimo posto, con un distacco di 3 decimi rispetto al compagno di squadra brasiliano.
Williams, bandiere rosse e cadillac davanti: la gestione della giornata
Le Williams continuano a mostrare una FW48 pesante e deficitaria, anche sul piano aerodinamico. Alexander Albon e Carlos Sainz si sono posizionati 15esimo e 16esimo, con distacchi reciproci di 2 decimi e mezzo e un margine superiore ai 2 secondi rispetto al tempo di riferimento della giornata.
gasly e la seconda bandiera rossa dopo un impatto sul cordolo
Pierre Gasly ha chiuso 18esimo e ha innescato la seconda bandiera rossa della sessione. Il francese dell’Alpine ha perso la macchina sul cordolo della chicane dopo Puhon, danneggiando non solo l’ala posteriore, ma anche la sospensione posteriore destra della A527.
La prima bandiera rossa è stata esposta dalla direzione gara per la pista molto sporca in alcuni tratti, con ghiaia portata sull’asfalto.
cadillac e aston martin: bottas 19esimo davanti a perez
Il quadro delle posizioni mostra ancora Cadillac davanti alle Aston Martin. Valtteri Bottas si è fermato 19esimo, precedendo Sergio Perez di 4 decimi.
Per il team guidato da Adrian Newey, Spa dovrebbe costituire l’ultimo weekend di particolare difficoltà: è attesa la versione B della AMR26 prevista per l’Ungheria e una nuova power unit Honda programmata per Zanvoort. La distanza delle vetture “verdone” oltre 5 secondi da Antonelli rende comunque evidente l’entità del lavoro necessario a Silverstone per recuperare almeno nei confronti dei team del centro gruppo.
inglesi e italiani nella classifica finale: una mappa di distacchi e rimescolamenti
La sessione mette in evidenza una struttura in cui la parte alta della classifica è concentrata attorno a Antonelli e alle sue immediate inseguitrici. Nel gruppo intermedio i distacchi aumentano e le prestazioni diventano più variabili, tra interventi tecnici, errori in giro secco e condizioni di pista. In fondo al gruppo continuano a pesare problemi prestazionali, mentre le bandiere rosse aggiungono complessità alla lettura della giornata.
piloti citati nella sessione
- Andrea Kimi Antonelli
- George Russell
- Lando Norris
- Max Verstappen
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Isack Hadjar
- Oscar Piastri
- Franco Colapinto
- Arvid Lindblad
- Liam Lawson
- Oliver Bearman
- Esteban Ocon
- Gabriel Bortoleto
- Nico Hulkenberg
- Alexander Albon
- Carlos Sainz
- Pierre Gasly
- Valtteri Bottas
- Sergio Perez
- Adrian Newey
