Antonelli evita la penalità: "Non ho ostacolato Norris, era un giro di preparazione

La prima Sprint Qualifying della stagione 2026 ha offerto un episodio di rilievo tattico e decisionale, legato a un possibile impeding ai danni di Lando Norris durante la sessione iniziale a Shanghai. In questa cornice, Kimi Antonelli ha conquistato la seconda piazza sulla griglia della gara sprint del Gran Premio della Cina, attirando l’attenzione non solo per la posizione ma anche per la gestione dell’azione in curva 1.

Durante l’uscita dai box, la vettura di Norris ha seguito il passaggio di Antonelli in una dinamica che ha fatto discutere. La possibilità di una penalità di tre posizioni era sul tavolo, come si era verificato in circostanze simili in passato, ma l’esito finale ha preso un’altra direzione. Antonelli ha spiegato che Norris non era in giro lanciato, ma stava scaldando le gomme in vista di un giro di riscaldamento, rendendo improbabile una violazione significativa.

Secondo i dati interni consultati dai commissari, Norris viaggiava a una velocità sensibilmente inferiore rispetto al tempo di giro, attestandosi su una dinamica di circa trenta chilometri orari in meno rispetto a un giro lanciato. Questa differenza ha contribuito a dissolvere l’ipotesi di ostacolo intenzionale da parte di Antonelli.

La nota ufficiale dei commissari ha confermato questa lettura: Norris stava effettuando un giro di riscaldamento e non un giro veloce, quindi non c’era una ricerca attiva di tempo significativo. Se la vettura 1 fosse stata in un giro rapido, la posizione della vettura 12 avrebbe potuto causare un ostacolo non necessario, motivo per cui non sono state intraprese ulteriori azioni.

In parallelo, Antonelli è riuscito a confermarsi in prima fila al fianco del compagno di squadra, George Russell, anche se quest’ultimo ha mostrato segnali di minor feeling rispetto ad altre uscite stagionali. Il distacco tra i due è stato di pochi decimi, riflettendo una sessione di qualifica competitiva ma con margini di interpretazione legati al comportamento della vettura in curva 1 e al comportamento del sottosterzo nell’ultima parte del giro.

In fase di postazione, Russell ha segnalato una fatica del sottosterzo in curva 1 e un errore nell’ultimo settore quando ha utilizzato le soft, con una perdita di tempo rilevante. Nonostante ciò, ha aggiunto di essere fiducioso per la gara e che domani entrambe le fasi, Sprint e qualifica, offriranno opportunità di risultato. Antonelli, dal canto suo, ha espresso una sensazione positiva sull’insieme della vettura, indicando che restano alcuni dettagli da affinare, ma con l’obiettivo di partire bene e lottare per un buon piazzamento.

note finali sui riscontri delle autorità hanno richiamato l’onestà dichiarativa di Norris nell’esposizione dei fatti e hanno sottolineato la chiarezza della posizione assunta dal pilota 1. Questo ha contribuito a chiarire la dinamica dell’episodio senza attivare ulteriori provvedimenti.

nominativi principali

• Kimi Antonelli
• Lando Norris
• George Russell